桥梁支撑

一、产品简介

桥梁支撑为 钢管立柱临时支撑，采用 Q235B/Q345B 热轧无缝钢管（或直缝焊管）制作，表面经防锈底漆 + 黄色警示漆处理。核心结构为 “单根或多根钢管 + 顶部分配梁 + 底部基础”，通过模块化拼接实现桥梁施工中的 “模板支撑、荷载传递、结构临时受力” 功能，是现浇桥梁、钢箱梁安装的关键周转性工装（可重复使用 50 次以上）。

二、核心用途

1. 现浇桥梁施工：

• 支撑箱梁 / T 梁模板（如简支梁、连续梁），承受混凝土自重 + 施工荷载（单根 φ609×16mm 钢管可承载≥50kN）；

• 边拱、拱座施工支架（如简阳沱江特大桥采用 φ820×10mm 钢管立柱支承边跨钢梁）。

2. 钢桥安装与加固：

• 临时支承钢箱梁节段（如悬拼法施工时的临时墩），通过调节钢管高度适应桥面纵坡；

• 既有桥梁加固时的荷载转换（如更换支座前，用钢管支撑顶起梁体）。

3. 特殊场景适配：

• 深水区桥梁施工：钢管立柱配合桩基础（如桩径 1.2m 钻孔桩），适应水流冲刷与浮力；

• 高墩桥梁：多节钢管立柱拼接（单节长 6~9m），高度可达 20m 以上（如摘要 2 中 2 号立柱高 18.0m）。

三、典型规格参数（依据行业标准与图中特征）

四、产品特点

• 传力高效：钢管轴向刚度大（EA 值高），荷载传递损失小（相比型钢支架，变形减少 30%）；

• 安装便捷：标准节段可快速拼接（螺栓或焊接），单根 6m 钢管安装≤30 分钟；

• 周转性强：热镀锌工艺寿命≥15 年，工地周转≥50 次，全生命周期成本低；

• 适应性广：可通过增减节段、调整分配梁，适配不同跨径（20~100m）与荷载（50~500kN）。